自卡洛斯-戈恩于去年11月被捕以来，日产和雷诺两公司的内部人士均表示，由于缺乏一个可以统一全局的管理者，这两家公司曾经的联盟关系已经出现破裂。两家公司开始越来越多的各自为政，甚至互相竞争。
在戈恩被捕后，雷诺甚至一度短暂考虑过收购日产。日产也曾试图就出售雷诺在日产的部分股权进行谈判。两家公司的人士说，工程师们也一直在努力避免在车辆设计上的合作。这种分歧正威胁着两家汽车制造商的生存能力。自戈恩被捕以来，日产和雷诺的股价都下跌了三分之一。今年前11个月，这两家公司的累计汽车销量比上年同期减少了50多万辆。今年上半年，两家公司的汽车销售都出现了亏损。
日产在一份书面声明中表示，联盟有助于它更好地竞争，“但与此同时，每个独立公司都有自己的商业战略，很自然地，可能会在方法、战略或观点上存在差异。”两家公司的高管都不得不承认，戈恩力促达成了一项机制，在这种制度下，除了戈恩本人，任何其他管理者都不能维系两家公司的紧密合作关系。
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