菲亚特克莱斯勒和雷诺据悉最早将于周一确认结盟，为这家意大利裔美国汽车制造商最终成为雷诺-日产汽车联盟的一部分开辟了道路。目前，这两家汽车制造商正寻求联手应对全球汽车业面临的结构性挑战。
此前有消息称，这两家汽车公司正在就一项全面的全球联合计划进行谈判，该计划可能解决两家公司的一些主要弱点。据知情人士透露，正在讨论的计划将涉及部分股权转让。
随着电气化、更严格的排放法规以及为联网和自动驾驶汽车开发的昂贵新技术带来的挑战，汽车制造商之间的整合压力不断加大。
今年早些时候，菲亚特董事长约翰-埃尔坎（John Elkann）强调了控制该公司的意大利阿涅利家族对汽车行业的承诺。但他也补充称，他们准备做出“大胆而有创意的决定”，帮助公司建立一个坚实而有吸引力的未来。
菲亚特克莱斯勒在北美利润丰厚，但在欧洲却一直处于亏损状态。在欧洲，菲亚特克莱斯勒可能也难以满足即将出台的二氧化碳排放限制措施。
另一方面，雷诺是电动汽车的先驱，拥有相对节能的发动机技术，在新兴市场拥有强大的业务，但没有美国业务。
菲亚特克莱斯勒的估值略低于180亿欧元，雷诺的估值约为144亿欧元，双方的总市值将超过320亿欧元（合360亿美元），菲亚特克莱斯勒被纳入雷诺-日产-三菱联盟后，该联盟还将一举成为全球最大的汽车制造商，年总销量达1560万辆，远远超过目前的领导者大众集团（Volkswagen），后者去年销量为1080万辆。
免责声明：如有关于作品内容 、版权或其它问题请于作品发布后的30日内与我们联系。