国际财经网证券讯 北京时间8月3日晚间消息，周三，蓝筹股指标道琼斯工业平均指数史上第一次收于2万2000点以上，但是投资者对于这种涨势是否能够持续下去的担忧却让这一重大里程碑的光彩暗淡了不少。
路透报道称，事实上，在当天的日间交易当中，涨势就大有失去动能之感，同时近期以来，尽管苹果和波音的强势财报帮助推动了涨势，但是一些技术指标却在发出警报。
“整个大盘的进展完全是靠很少一些股票在支撑着，这通常都不是健康情况良好的信号。”Janney Montgomery Scott首席投资策略师卢斯切尼(Mark Luschini)表示，“若是我们遭遇回挫，我丝毫不会感到吃惊。”
尽管道琼斯工业平均指数已经达到了创纪录的水平，但是道氏理论认为，只有道琼斯交通运输业平均指数也创下新高，才能确认市场继续走高的趋势。
麻烦在于，交通运输业指数今年以来的表现落后于工业平均指数近10个百分点，距离自己7月14日的历史最高点也有6个百分点的差距。
还有，尽管主流指数都处于历史最高点或者附近，但是市场上上涨股票相对于下跌股票的数量，或者说所谓市场宽度却在不断削弱。
这就意味着推动大盘走高的股票群体正在日益缩小，市场观察家们担心这就意味着涨势是难以为继的。
7月中旬以来，纽约证交所和纳斯达克市场上跌到近五十二周新低的股票数量至今已经达到了最高水平，而涨至近五十二周新高的股票数量却大幅度缩水了。
苹果、麦当劳和联合健康各自都为道指贡献了超过200个点的涨幅。
道指是一个价格加权指数，这就意味着股价157美元的苹果或者是接近238美元的波音，对指数走势的影响力要比大约25美元的通用电气这样的股票大得多。
市场宽度不足，以及交通运输业指数表现挣扎的事实完全可能是一个信号，意味着涨势将会熄火，至少是暂时熄火。
瑞银美国股票及衍生产品策略部门负责人伊曼纽尔(Julian Emanuel)表示，标普500指数和纳指周三的疲软与苹果股票的强势形成对比，显出了“涨势内在的疲态”。
当日，尽管苹果上涨了近5%，但是标普500指数和纳指都基本上毫无进展。
Think Markets首席市场分析师阿斯拉姆(Naeem Aslam)表示，道指的里程碑“对于投资者而言是一件非凡的事情……但是与此同时，若是动能不能跟进，就可能会变成陷阱”。
绵延八年之久的美股牛市在去年得到了新的推动力，特朗普当选为美国总统之后，许多人都相信他的减税和去监管等对企业友好的政策将会进一步推动企业利润和整体经济增长。
问题在于，直至目前，减税和其他承诺都依然没有被兑现，企业盈利增长成为了股市上涨的唯一引擎。
“盈利增长使得市场可以保持耐心，等待着华盛顿的进展，等待着财政改革。”Federated Investors投资组合经理人恰瓦隆(Steven Chiavarone)表示，他们“将在未来出现可能的疲软行情时成为买家”。
基本面目前还保持着强势。标普500强有350家已经发布了财报，指数即将实现近六年来首次背靠背的盈利两位数增长。
只是，以历史标准来衡量，美股当下确实价格昂贵。投资者需要为标普500指数未来十二个月每1美元的盈利预期支付18美元的买入价格，接近2004年以来的最高点，而历史长期市盈率其实只有15左右。
Janney Montgomery Scott的卢斯切尼表示，“市场在估值方面确实是有问题的，很可能已经充分估值，甚至是有昂贵的嫌疑了”，但即便如此，道指还是会在2万2000点的基础上继续前进。
夏季季节性因素的影响也不能忽视。
ETX Capital资深市场策略师威尔森(Neil Wilson)表示，道指涨过2万2000点正说明“牛市正在加速冲向顶峰”。
“8月对于股市往往都不是个友好的月份，过去二十年当中只有五次是上涨的，这就对大盘涨势在盈利季节欣快症退去后还能坚持多久形成了挑战。”